在中国能不能开私人飞机

　　首先，需要驾驶证。如果是客用还需要购买航线。因为国内空管较严，因此，还要限制飞行高度。停机的话，附近飞机场只要掏钱，都可以找到备用的跑道能够起落和停放。每次飞行都需要向管理部门申请。倒是很麻烦。有一种。就是给森林撒农药的飞机是不用的。还有观光的飞机。因为航线固定，而且速度高度都有限制。直升机。可能管理稍微少点。不过驾驶证和报有关部门都是需要的。这和汽车没有太大区别，只是一个天上一个地上

　　业内人士告知，即便是专业通航公司，对申报飞行的手续也时而生畏。根据现行规定，通航飞行采用一事一报一批，除非紧急救援，申报须在7个工作日前提出。审批级别与部门根据飞行范围有所不同，但实际操作中，相关部门单位大多不愿放手。虽然《通航飞行管制条例》的初衷是将三级六部门的审批简化为一级两部门，但在操作细则和监督机制的缺位之下，终流于纸面。南方一家通航公司负责人告诉本刊记者，在西南地区，还增加了空军指挥所航行科和当地监管办新设空管办的审批环节，此外要与机场集团签订机场使用协议、备降机场协议等。