新能源汽车怎么开

　　纯电动汽车对于增加中国汽车出口量来说是一个很好的发展契机，因为排放问题在初级阶段对于所有车企来说都是平等的，而安全和中国汽车的设计与国外车型之间的差距也进一步减小。从现在的形势来看，中国自主生产的新能源汽车将充斥整个国际新能源汽车市场。今天小编给大家普及下新能源汽车怎么开？

　　新能源汽车：各种情况下的驾驶要领

　　在逆风中应缓慢行驶。这样便于控制车辆。

　　驶上街边的镶边石时应缓慢行驶，并尽可能保持正确的角度。避免在具有高而尖锐边缘的物体上或其他道路障碍物上行驶。否则将导致轮胎发生诸如炸裂之类的严重损坏。

　　在经过颠簸路面或在坎坷不平的道路上行驶时要减慢车速。否则，冲击将严重损坏轮胎和/或车轮。

　　清洗车辆或驶经深水将弄湿制动器。检查它们是否被弄湿，先要确认周围是否安全，然后轻轻地踩制动踏板。如果没有感到正常的制动力，则制动器可能被弄湿了。如果制动器湿了建议不要继续驾驶车辆，待其干燥后再驾驶。

　　驾驶之前，须确认驻车制动器被充分释放，驻车制动提示灯熄灭。

　　行驶中不要将脚搁在制动踏板上。这会引起危险的过热现象、磨损和电能的浪费。

　　加速、换高档、换低档或是在光滑的路面制动时，都应小心。急剧的加速，都将导致车辆打滑或自旋。

　　制动器潮湿时，不要继续正常行驶。如果制动器潮湿，则需要一段较长的制动距离，并且在使用制动器时，车辆可能被拖曳到一边。

　　冬季开电动汽车靠好习惯

　　正确做法：室内停车

　　冬季电动汽车续航里程减少，主要原因来自于电池。

　　电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。

　　低温下电池中的电解液黏度上升，产生了一系列问题，比如内阻升高，锂离子扩散速度变慢等，导致两极活性物质的化学反应速度变得很慢。

　　北方冬天的气温经常会到0℃以下，室外长时间停放电动汽车，一定不利于电动汽车的充放电。

　　冬季停放电动汽车最好选择室内的停车场，充电时也最好选择室内的充电站。

　　正确做法：平缓驾驶

　　冬季刚启动电动汽车时，电池的活性比较低，这时急加速就会增加电池的负担。急加速、急刹车都会使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。

　　驾驶方式对电动汽车的续航里程有一定影响，平缓的驾驶可以帮助车主延长续航里程。

　　电动汽车一般都配有能量回收功能，掌握好油门的开合度，车辆可以回收更多的电量。

　　正确做法：适当使用暖风、寻找替代品

　　冬季开启暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显地下降。许多电动汽车车主视空调为大敌，暖风对他们来说简直就是奢侈的享受。那么在零下十几度的冬天，就要裹着棉被开车了？

　　其实也不必如此，正确使用暖风，是不会对出行造成影响。

　　首先空调的用电功率是恒定的，使用的时间越短，耗电量也就越小。实际操作上，就是堵车的时候使用空调最不划算。

　　其次，在知道开启空调会对电动汽车续航里程造成影响的前提下，合理规划行程，提前掌握路况信息。

　　最后，我们还可以使用一些替代品来代替空调，增加车内的温度，改善驾车环境。加热坐垫是个不错的选择，因为加热坐垫比空调的功率要小很多，对续航里程影响小。

　　正确做法：及时充电

　　过放对电池有很大的伤害，尤其冬季。尽量不要把电动汽车的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。

　　尽量做到随充随用，最好是在用车之后就给车辆充电，因为这时候车辆电池的温度还未降低，可以获得更好的充电性能。

　　其他注意事项：

　　冬季冷车充电时，可以先开启空调或者座椅加热，给电池进行预热。因为空调开启时，电池有电流输出，可以提升电池温度，从而达到预热的目的。

　　有些车主家里有两辆车，冬季很少开电动汽车，这个时候也需要注意对电池的维护，隔几天给电池进行一次充放电，这样可以让电池的性能始终保持活跃。

　　基本上，市面上所有电动汽车的电池都会受到温度的影响，无论是三元锂电池、磷酸铁锂电池、还是锰酸锂电池。冬季电动汽车的续航里程会有所下降是不可避免的，根据续航里程合理规划行程，多一些富裕电量是必不可少的，选择一辆续航里程长的车辆在一定程度上可以缓解冬季用车的尴尬。

　　此外汽车行业未来的发展必定向新能源汽车靠拢，因此选择一款新能源汽车势在必行，因此新能源汽车前途一片光明。同时也有先驱者沃蓝达已进口到国内的先例，到时该车引进的概率也相当之大，但不要像沃蓝达一样，一个接地气的售价将会是备受期待的。